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兰格矿石热点解读:回归的海运费对铁矿石价格影响几何?
作者:admin    发布于:2021-12-23 18:47   
摘要:html模版 兰格矿石热点解读:回归的海运费对铁矿石价格影响几何? 海岬型船舶的航运费在经过了一个多月的暴涨后逐渐回归理性,跌回基本面的范围。 根据BCI的指数,两条主要航运线路??巴西图巴朗至青岛C3、西澳黑德兰至青岛C5的运费分别从之前峰值49.99美元(

html模版兰格矿石热点解读:回归的海运费对铁矿石价格影响几何?

海岬型船舶的航运费在经过了一个多月的暴涨后逐渐回归理性,跌回基本面的范围。

根据BCI的指数,两条主要航运线路??巴西图巴朗至青岛C3、西澳黑德兰至青岛C5的运费分别从之前峰值49.99美元(10月7日)、23.55美元(10月6日),一路下挫,回归到24.66美元(11月5日)、10.541美元(11月4日)。

那么,是什么原因造成了海运费尤其是海岬型船舶(业界又叫开普船,译自:Cape)海运费的飙升与骤跌呢?

海岬型船舶运费的暴涨因由于在当时的时间节点的西澳发运量暴涨,同时当时中国北方主港压港严重,需求的暴涨却遭遇了船舶滞留在中国,一时之间整个海岬型船舶的运力受限,流动性趋紧,最终导致该船型的海运费扶摇直上。

近期由于在中国北方压港的情况大幅缓解,叠加几大矿山由于疫情、劳动力紧缺、检修等各种原因主动减少产量或发运量,因而海岬型船舶运费就自然而然回归到正常水平了。

海运费回归,对铁矿石的价格影响如何呢?

通过研究近些年海运费与普氏指数的相关性,我们发现这两者并无必然的关系,又或者说,海运费的涨跌并不是铁矿石价格涨跌的必要因素。举个例子,在10月7日,巴西C3航线运费达今年迄今为止最高的49.99美元那天,普氏62%指数117.8美元,环亚国际娱乐官网;而在10月11日,C3运费48.583美元时,普氏62%指数却高达136.95;在10月22日,C5仅14.264美元,而普氏62%指数仍企及120.35美元的高度。

综上,我们认为,近期海运费虽回归正常水平,但其对铁矿石的价格构成不了任何必要性和实质性的影响,就像在2020年9月7日,当澳大利亚C5航线运费只有7.055美元的时候,一点也不妨碍当天的普氏62%指数达到129.9美元的高度。

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